DonodronPermisos oficiales para Volar Dron en Ciudad (AESA) - EARO, EAS, CMI...
¿Qué permisos necesito para volar legalmente en España en 2026?
Genera los documentos necesarios con nuestra plataforma inteligente: EARO (Evaluación y Atenuación del Riesgo Operacional), EAS (Estudio Aeronáutico de Seguridad) y las comunicaciones obligatorias al Ministerio del Interior. Documentos oficiales para entregar a AESA e instituciones oficiales, e información de como pedir permisos de manera legal.
Automatización de permisos desactualizadas. En breve disponible para 2026.
COMUNICADO AL MINISTERIO DEL INTERIOR
¡Comunicado para volar en entornos urbanos!
CREAR EARO
¿Quieres volar más alto en entornos urbanos?
CREAR E.A.S
Crea tu estudio aeronáutico de seguridad
CHECKLIST
Preparate antes del vuelo y rellena este documento
Cambio de Normativa en drones 2026. Este año es más complicado, pero no con nosotros.
Fin de Escenarios Nacionales
Los escenarios estándar nacionales (STS-ES-01 y STS-ES-02) ya no son válidos para nuevas operaciones ni formación.
Nuevos Escenarios Europeos
Entran en vigor STS-01 (Entorno poblado, VLOS) y STS-02 (BVLOS en entorno poco poblado).
Marcado de Clase Obligatorio
Es obligatorio usar drones con marcado de clase C5 o C6 para operar bajo los nuevos escenarios estándar.
¿Qué se usa ahora?
Los Escenarios Estándar Europeos son la nueva norma:
- STS-01: Vuelo en entorno poblado, línea de vista (VLOS).
- STS-02: Vuelo fuera de la línea de vista (BVLOS), entorno poco poblado.
Marcado de Clase C5/C6
"Ya no vale cualquier dron con un 'estudio de seguridad' privado. Para operar bajo STS-01/02 es obligatorio usar drones con marcado de clase C5 o C6 (o kits de conversión certificados)."
Comunicación al Ministerio del Interior
Sigue siendo un requisito crítico por la Ley de Seguridad Ciudadana. Nuestra plataforma genera la comunicación lista para enviar.
¿Cuándo es obligatoria?
Siempre que se vuele sobre núcleos urbanos o concentraciones de personas.
Procedimiento y Plazos
Mínimo 10 días de antelación ante Policía o Guardia Civil.
Documentación Necesaria. No es que uno sustituya al otro; se aplican según el tipo de zona y operación. Nuestra plataforma automatiza la generación de cada uno de ellos.
Evaluación y Atenuación de Riesgos Operacionales
Documento para ENAIRE o proveedores de servicios de tránsito aéreo.
Estudio Aeronáutico de Seguridad
Análisis de seguridad para operaciones fuera de escenarios estándar.
Comunicación de Seguridad Ciudadana
Obligatorio para vuelos sobre núcleos urbanos por seguridad ciudadana.